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목록Amazing 경제&재테크&시사 (24)
Amazing~한 주절거림
지방의 경제가 무너지고 있다. 여기서 말하는 지방은 우리가 잘 알고 있는 대전, 대구, 울산 등의 지방 대형 광역시들을 말한다. 요즘 새삼스럽게 언급하는 내용이 아닌 몇 년 전부터 지속되어온 문제로 해결되지 않는 대한민국의 과제 중의 하나이자 코로나 여파까지 겹쳐 더욱더 안 좋은 상황으로 흘러가고 있다. 울산의 대표적인 상업지구인 성남동을 예로 들어보면 성남동의 중/대형 상가 공실률은 2018년 14.8% 에서 2019년 22.4%로 크게 뛰어올랐다. 평소 같으면 주말 코로나의 여파가 점차 시들어지는 상황을 볼때, 거리가 붐비고 사람들로 붂적여야 할 거리는 상당히 한산했고 각 상가마다 손님들을 쉽게 찾아보기가 힘들 정도였다. 울산뿐만 아니라 대구 동성로의 롯데 영플라자 대구점의 문은 작년 2월부터 현재까..
코로나 여파로 전 세계가 신음하고 이에 따른 여파로 흔들리고 있는 경제를 보며 누구나 느끼는 것이지만 과거부터 현시점까지 우리가 겪어왔던 경기 침체 및 경제위기의 양상과는 조금 다른 원인이라고 느낄 수 있는 것이 바로 '코로나'라는 바이러스로 인해 국내뿐 아니라 세계 경기가 안 좋아지는 것이 시작되었다고 많은 분들이 느끼는 것 같다. 그렇지만 사실 이러한 경기침체는 코로나 이전에도 우리가 뉴 노멀로 받아들이게 된 저성장의 기조와 더불어 미중 무역전쟁을 비롯한 각 국의 경제전쟁, 기술의 발달로 인한 4차 산업시대로 넘어가는 과도기적 시대에 의한 복합적인 변화로 인해 각 국의 소비심리 및 투자심리가 둔화됨으로써 나타나는 디플레이션 현상까지 코로나 이전에도 많은 조짐을 보여왔었고 이에 올해 발생한 'COVID..
근래 우리나라의 코로나 확산세가 주춤한 듯 보인다. 확실히 하루에 세 자리씩 변하던 확진자 수가 이제는 눈에 띄게 안정된 것이 느껴질 정도로 확진자 증가세가 주춤한 것이 보인다. 물론 그렇다고 코로나가 사라진 것은 아니니 더욱더 조심해야겠다고 다짐하며 오늘 하루를 시작한다. 코로나세가 확실히 줄게 느껴지고 통계적으로도 줄어든 것을 확인할 수 있지만 아직 전 세계적으로 보았을 땐 아직도 한참은 더 남았고 갈길이 확실히 멀다는 것이 느껴진다. 대외 의존성이 큰 국내 경제로 볼 때 코로나의 전 세계로의 확산은 국내의 해외 수출을 둔화시켜 전반적인 기업들의 매출 및 영업이익의 감소, 나아가 국내 성장률의 하락을 가지고 올 것이다. 그런데 요즘 '언택트' 라는 단어가 자주 들린다. 'Untact = 비대면' 이란..
지난달 실업급여 액수가 9천억에 육박했다. 그야말로 사상 최대치를 기록했고, 이에 반해 신규 고용을 뜻하는 고용보험 가입자의 증가수는 16년 만에 가장 낮은 수준의 증가폭을 보여 주었다. 코로나 19의 여파는 올해 들어 코로나 이전에도 '미중무역전쟁', '한일경제전쟁' 등으로 가뜩이나 불안했던 대한민국의 경제상황에 거의 찬물을 들이부었고 여기서 더욱더 퍼져나가 전 세계 경제에 심각한 타격을 주어 전 세계의 수출길을 막아놓고 있는 상황이다. 이러한 상황 속에 수출 의존도가 높은 대한민국의 경제상황은 더욱 더 악화될 수밖에 없는 상황이고 이런 상황은 일반 구직자들 및 파트타임 종사자들에게도 고스란히 미치고 있는 형국이라 결국 총체적 난관에 부딪혔다 말할 수 있을 것 같다. 코로나 19의 여파는 사회적 거리두..
'타다' (렌터카 기반 실시간 차량 호출 서비스) 서비스가 곤욕을 치르고 있다. 국회 국토교통위원회 교통법안심사소위원회는 25일 법안심사를 열어 '여객자동차운수사업법' 개정안(일명 타다 금지법이라고도 부른다) 통과를 논의했고 여야는 다음 달 10일 내에 협의하기로 했다. 이번 논의에서 나온 의견은 대체적으로 개정안에 동의한다는 의견이 나왔고 만약 이법이 통과된다면 '타다' 는 사실상 서비스가 불가능하게 된다. 해당 개정안은 일반 운수 목적으로서의 렌터카 사용을 제한하고 있고 개정안에 앞서 타다가 기준으로 삼고 운영해온 여객운수법 18조 1항인 11인승 이상 15인승 승합차에 한해서 운전기사 알선을 허용하는 조항 역시 개정안에선 알선 목적이 크게 제한받기 때문이다. 개정안은 관광목적으로 대여시간 6시간 이..
지난 14일 네이버와 소프트뱅크가 자회사인 네이버의 라인(LINE)과 야후재팬(YAHOO)의 합병 방안의 추진을 공식적으로 인정하였다. 야후재팬은 약 5000만 명의 이용자를 보유하고 있고 이커머스 분야에 대한 강점을 가지고 있다. 라인은 우리도 잘 알다시피 메신저로써 국내보다는 일본, 대만, 태국 등 해외 국가에서 1위의 메신저로 핀테크 및 온라인 광고, 기타 다양한 콘텐츠 사업을 다각화하며 계속해서 가입자가 늘어 현재 일본에서는 약 8200만 명의 가입자를 보유하고 있다. 이러한 두 기업의 자회사 합병은 곧 이용자만 1억을 넘어서는 거대한 IT 플랫폼의 탄생이자 세계적인 공룡기업들인 아마존과 구글, 페이스북, 애플, 알리바바, 텐센트, 화웨이 등의 이미 시장을 장악한 기업들에게 맞설 수 있는 효과와 ..
'마이너스 금리'라는 단어가 자주 들린다. 지금까지는 생각지도 못했던 이 단어가 심심치 않게 들리는 것 같다. 우선 일반적으로 마이너스 금리 상태에서는 은행 예금에 보관료를 물리게 된다. 상식적으로 금리 상태가 마이너스 이기 때문이다. 대표적으로 2012년에 덴마크, 2014년 스웨덴과 스위스가 마이너스 금리를 도입했는데 이것에 대한 뒷 이야기를 보면 2009년~2011년 당시 그리스에서 시작된 유럽 재정위기가 배경이 되는데 유로존에 속해있던 그리스의 경제 위기 발생은 당시 유럽 국가들의 연쇄적인 위기 발생에 대한 큰 우려를 불러일으켰고 이에 반해 유로존에 속하지 않는 비 유로존 국가인 덴마크, 스웨덴, 스위스는 유로존에 속하지 않기에 유로화를 사용하고 유로존이라는 경제 테두리로 묶여있던 다른 유럽 국가..
요즘 넷플릭스를 사용하고 있다. 하나의 아이디로 최대 4명까지 사용 가능 하기에 마음 맞는 친구들과 함께 사용하고 있다. 사용료는 월 약 3500원 수준, 크게 부담가지 않는 금액이다. 이러한 넷플릭스를 통해 평소에 챙겨보지 않던 드라마들이나 혹은 예전에 완결 되었던 드라마를 한 번에 몰아서 보기도 해보았고 우리나라 프로그램뿐만 아니라 미드나 영드부터 지나간 영화들까지 더 나아가선 중드 및 일드를 비롯해 처음 보는 동남아시아 드라마도 볼 수 있었고 한 달에 저렴한 금액을 통해 이렇게까지 서비스를 즐길 수 있다는 것에 만족스러웠고 이런 서비스를 같이 하자고 권유한 친구에게 고마웠으며 동시에 커다란 가성비를 느낄 수 있었다. 내 주변의 친구 및 지인들도 그렇지만 요즘 대다수의 사람들은 가성비를 많이 따진다...